أعلن وزير النقل السعيد سعيود عن دراسة مشروع خط بحري مباشر يربط الجزائر بالدوحة، مرورًا بعدد من موانئ شمال إفريقيا والشرق الأوسط، من تونس وليبيا ومصر، إلى السعودية وسلطنة عمان.

اللافت في هذا المشروع استثناء موانيء المغرب وخاصة ميناء طنجة، رغم كونه من بين الأكبر  في إفريقيا.

استبعاد ميناء طنجة لا يبدو قرارًا تقنيًا بقدر ما يحمل إشارات سياسية واضحة في ظل القطيعة الدبلوماسية القائمة بين الجزائر والرباط. المشروع يؤكد توجه الجزائر نحو بناء شبكة ملاحية بديلة عن المسارات التي قد تمر عبر الأراضي أو البنى التحتية المغربية، حتى وإن كانت أكثر تطورًا أو قربًا من الناحية الجغرافية.

المسار المختار يعكس أيضًا رهان الجزائر على عمقها العربي والشرق أوسطي، وتحرّكها نحو شراكات لوجستية جديدة مع دول مثل قطر وسلطنة عمان، بعيدًا عن التنافس المغاربي.

للتذكير كان منتظرا أن يتم تفعيل هذه الاستراتيجية مع الشريك الفرنسي من خلال التعاقد مع أحد عمالقة مجمعات النقل البحري في العالم، قبل أن يتسبب التوتر في العلاقات مع فرنسا في تأخير زيارة رجل الأعمال الفرنسي صاحب مجموعة CMA CGM، رودولف سعده، إلى الجزائر..